Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Capt.2

С нами не стало Тимура Апакидзе ... 10 лет

- Эти страшные слова можно произнести или написать, но когда остаёшься один на один со своими мыслями, то рассудок отказывается воспринимать это, не хочет с этим смириться !
Лётчикам-испытателям приходится хоронить своих коллег, друзей чаще, чем людям других профессий. Любая потеря всегда очень болезненна, всегда кажется чем-то очень неправильным...
Но такая!... Анатолий Квочур в сердцах сказал: "По своей нелогичности, по масштабности потерянной Личности эта гибель в моём понимании аналогична катастрофе Федотова. С трудом могу найти ещё сравнение. Ну, быть может, Энн Каарма..."
17 июля 2001 года
http://www.testpilot.ru/review/isp/timur.htm
Capt.2

Тимур Апакидзе. Сегодня ему могло бы исполниться 57!

http://ru.wikipedia.org/wiki/Апакидзе,_Тимур_Автандилович
"С нами не стало Тимура Апакидзе
- эти страшные слова можно произнести или написать, но когда остаёшься один на один со своими мыслями, то рассудок отказывается воспринимать это, не хочет с этим смириться !
Лётчикам-испытателям приходится хоронить своих коллег, друзей чаще, чем людям других профессий. Любая потеря всегда очень болезненна, всегда кажется чем-то очень неправильным...
Но такая!... Анатолий Квочур в сердцах сказал: "По своей нелогичности, по масштабности потерянной Личности эта гибель в моём понимании аналогична катастрофе Федотова. С трудом могу найти ещё сравнение. Ну, быть может, Энн Каарма..."
http://www.testpilot.ru/review/isp/timur.htm
Кот

Летчики, они неудачники? Размышления на тему.

Немного странное название заметки. Но, по сути, ведь если разобраться, то так оно и есть: у них, как правило, нет того, что принято ассоциировать с современным понятием успеха: виллы-дома-дома-яхты-майбахи. Если проанализировать, например, бывших военных из моего круга, то самыми успешными с озвученной выше точки зрения являются ракетчики, РТВ и прочие служивые как-то связанные с радио, локаторами и ЭВМ (абревиатура-то какая!).
Они что, самые тупые? (в моем инженерном училище еще такая шутка была про запись в дипломе: "летчик-инженер" это на самом деле - "летчик минус инженер") Особенно непонятным было стремление многих в 90-е любой ценой остаться в полку, в котором год уже как не летают, три месяца зарплату не платят...
Но, если подумать, а что такое успех и почему люди жопу рвут на немецкий крест ради материальных благ? Ведь каким богатым ты б не был, все равно ты не сможешь спать больше чем в одной кровати и гадить больше чем в один унитаз. (Прошу понять меня правильно - жить красиво и я люблю, и совсем не зову сменить комфортабельную квартиру на шалаш). Очевидно, мотивацией Хомо-Урывающего-все-что-плохо-лежит есть удовлетворение своих не исполненных детских желаний, преодоление каких-то комплексов и заполнение пустоты, в которой должно быть простое человеческое счастье. Наверное, после воровства очередного ГОКа или скважины открываются какие-то другие виды мотиваций, но мне это не известно. Сразу оговорюсь - это не касается людей своим горбом заработавших благополучие.
Итак, с комплексами разобрались, теперь с пустотой. Ну той, где счастье сидеть должно. Можно, конечно и эту дыру закрыть деньгами: ну там девки-сауна-пьянки, дешевые понты перед друзьями. Но это вечером хорошо, а утром - голова болит и свет белый видеть не хочется.
Возвращаясь к теме поста: так все-таки, летчики они неудачники? У них ведь все то же самое: и комплексы и желания... Мой ответ - нет. Потому, что у них в том месте, где счастье должно сидеть, оно и в самом деле сидит! И потребность чем-то заполнить пустоту становится значительно меньше. Если по аналогии с желудком :). Разве можно не быть счастливым, когда видишь землю так, как видит ее Бог? Разве не для того, чтобы еще хоть раз испытать это счастье, они из последних сил цеплялись за свое место службы?

Не знаю как вы, а я - счастлив:
1. Я сейчас летаю.
2. Я снова работаю в авиации, хоть и не имею непосредственного отношения к выполнению полетов.

Posted via LiveJournal app for iPad.

  • badaevg

Сложная тема

Взаимоотношение полов (желательно разных). Тема сложная, люди мы все непростые.
Как у кого вообще? Начну с себя. Второй брак с ближайшей перспективой развода. Что это? Профессиональная деформация личности (С) Добролет) или что-то иное?
  • badaevg

Не ерзайте и не шутите плоско во время полета)))))))

 

 
 

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ
СЛУЖБА РОССИИ
(ФАС РОССИИ)
УКАЗАНИЕ
от 14.10.1997г. № 66/и-ДСП
Памятка экипажу воздушного судна по действиям в чрезвычайной обстановке
.......................
1.1. Действия бортпроводников.
В течение всего полета ВС бортпроводники при выполнении своих обязанностей должны наблюдать за поведением пассажиров, знать и уметь определять различные формы отклонений в их поведении (признаки нервозности), сосредоточив на таких пассажирах особое внимание. Следует обращать внимание на пассажиров, которые до вылета воздушного судна пересаживаются на другие кресла в салоне, так как потенциальные правонарушители могут скрывать устройство, которое они намереваются использовать впоследствии для совершения правонарушения. В этой связи рекомендуется осматривать места, которые были освобождены такими пассажирами.Бортпроводники должны также четко реагировать на любые подозрительные или необычные действия пассажиров и на наличие любых необычных предметов, которое могут представлять потенциальную угрозу безопасности. О любых таких случаях, а также об угрожающих заявлениях со стороны пассажиров, независимо от того, высказаны они в шутку или всерьез, необходимо немедленно докладывать командиру воздушного судна.
.............................
- по заданию командира ВС для дезинформации правонарушителей по радиосвязи салона сообщить пассажирам примерную информацию:
"Уважаемые пассажиры! В связи с появившейся необходимостью наш самолет произведет посадку в зарубежном аэропорту. Согласие властей на прием и беспрепятственный вылет нашего самолета имеется. После кратковременного пребывания в Н-ском аэропорту наш самолет доставит всех пассажиров по назначению. Командир ВС просит всех сохранять спокойствие";
....................

 

  • badaevg

Официоз про подростка


МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(МИНТРАНС РОССИИ)

 

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА

ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА

(РОСТРАНСНАДЗОР)

 

ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ

 

 

02.11.2010 г. № ВЧ-12/9-923

Начальникам территориальных

управлений государственного

авиационного надзора и надзора

за обеспечением транспортной

безопасности Федеральной

службы по надзору в сфере

транспорта

 

 

Довожу до Вашего сведения, что продолжают иметь место случаи несанкционированного беспрепятственного проникновения отдельных граждан на контролируемую территорию аэропортов и в воздушные суда во время их технического обслуживания и посадки пассажиров.

Так, 30.10.2010 г. в аэропорту Киренск на борту воздушного судна Ан-24 авиакомпании «Ангара», совершавшего рейс по маршруту Иркутск - Ербогачен - Киренск - Иркутск, после посадки при послеполетном техническом досмотре ВС в гондоле левой опоры шасси был обнаружен подросток 1993 года рождения. Только благодаря случаю не было серьёзных повреждений систем, обеспечивающих выпуск шасси перед посадкой самолёта. Проводится расследование.

Предварительно основными причинами указанного случая являются:

- отсутствие четкого взаимодействия и разграничения полномочий между службами авиационной безопасности аэропортов, службами перевозок, членами экипажей, подразделениями, осуществляющими охрану аэропортов;

- невыполнение требований нормативно-правовых документов по организации охраны воздушных судов членами экипажей в период их кратковременной стоянки в аэропортах;

- нарушение технологий (инструкций) по наземному обслуживанию воздушных судов;

- халатность и проявление беспечности сотрудниками служб авиационной безопасности при исполнении служебных обязанностей;

- бесконтрольность со стороны должностных лиц за осуществлением пропускного и внутриобъектового режимов, охраны аэропортов и воздушных судов, а также проведением их предполетного досмотра.

Особое внимание должно быть в осенний период, когда беспризорные подростки пытаются перелететь на самолётах в более тёплые - южные районы.

Вместе с тем имеет место неисполнение авиаперевозчиками и авиапредприятиями директивного письма Ространснадзора от 25.08.2008 № ГК-21/9-2169.

 

С учетом изложенного требую:

 

Руководителям территориальных управлений государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности:

 

1. Довести данную информацию до руководителей поднадзорных аэропортов и авиакомпаний.

 

2. Направить поручение и организовать контроль за:

 

- проведением внеочередных заседаний аэропортовых комиссий по авиационной безопасности с рассмотрением вопросов, связанных с организацией охраны аэропортов, воздушных судов и обеспечением пропускного и внутриобъектового режимов;

 

- проверкой программ авиационной безопасности аэропортов и авиакомпаний на соответствие их требованиям нормативных правовых актов;

 

- уточнением вопросов взаимодействия, полномочий и ответственности всех служб аэропортов и организаций, задействованных в обеспечении авиационной безопасности при наземном обслуживании воздушных судов;

 

- проведением дополнительных инструктажей и занятий с сотрудниками служб авиационной безопасности, членами экипажей ВС, авиаперсоналом, работниками гражданской авиации по повышению бдительности и добросовестному выполнению должностных обязанностей;

 

- усилением контроля за допуском и нахождением на контролируемой территории аэропортов лиц сторонних организаций и транспортных средств с разовыми и временными пропусками;

 

- проведением проверки и ревизии выданных пропусков в контролируемую зону аэропортов для лиц сторонних организаций и транспортных средств;

 

- усилением контроля за обязательным ношением на верхней одежде пропусков или удостоверений членов экипажей установленного образца лицами, находящимися в контролируемой зоне аэропортов.

 

3. По выявленным фактам и случаям нарушения мер авиационной безопасности, в том числе по несанкционированному проникновению на контролируемую территорию аэропорта, без дополнительных указаний проводить служебные расследования и принимать конкретные меры по устранению нарушений и привлечению виновных лиц к административной ответственности.

 

4. Все меры по обеспечению авиационной безопасности осуществлять в тесном взаимодействии с территориальными органами ФСБ России и МВД России.

 

5. По итогам проведенной работы доложить в Управление транспортной безопасности до 1 декабря 2010 года.

 

 

В.Б. Черток

 

 

Не чешите Гондурас!

Анекдот такой есть, про Васильваныча:

-Тревожит чавой-то меня, Петька, Гондурас.
-А ты его, Васильваныч, не чеши!

Гондурас этот каждому видится по-своему, но суть одна. Не трогаешь его, он особо не беспокоит, почесал чуть-чуть, он саднить начинает. А коль уж расчесал по-взрослому, тут хоть на стену лезь!

Гондурасы, словно микроорганизмы, есть везде. Самостоятельно существовать они не способны, а вот паразитировать обучены неплохо. Им нужна ваша энергия. Но утолить свой энергетический голод они могут лишь доведя вас своими на первый взгляд дурацкими комментами до белого каления. Не поддавайтесь, не идите у Гондурасов на поводу. Не чешите! Гондурасы только этого от вас и ждут.

Завелась такая сладкая парочка и у нас. Имея наработанный годами устойчивый иммунитет на эту нечисть, хотел бы предостеречь основную, здоровую часть аудитории - не реагируйте на них. Тогда Гондурасу становится больно. Очень больно. В бессильной злобе он(она) долбит по клавиатуре, в муках выдавливая из себя мутные капли желчи, а вожделенной реакции нет. Гондурас чахнет на глазах, теряет остроту, в надежде прицепиться к потенциальному донору заводит собственную страничку. Но туда никто не ходит. Комментов - ноль голимый. И Гондурас начинает метаться, словно умирающий паразит. К себе в опостылое жилище - там ноль, прошёлся по гостям - там внимание никто не обращает. А ведь Гондурасу это очень обидно. Хуже осинового кола - там хоть сразу, а здесь медленно, мучительно...

Постоянные читатели сообщества догадываются, надеюсь о ком идёт речь. Гондурас старый, вонючий, теряющий силы. Гондурасиха только-только прорисовалась и диагностировать запущенность хронического процесса пока не представляется возможным.

Со временем подтянутся и новые Гондурасы, но пока у нас только двое, даже обидно как-то... Может на развод оставить?.. Хотя нет, есть идея получше!

Уважаемому сообществу я предлагаю интереснейший эксперимент - давайте спокойно и отстранённо наблюдать эволюцию наших доморощенных Гондураса Гондурасовича и подруженцию его, то бишь Гондурасиху. Давайте все вместе попросту уморим их своим молчанием и отсутствием какой-быто ни было реакции.

Не забывайте только ОСНОВНОЕ ПРАВИЛО - никогда не называйте Гондураса его именем собственным или ником - НИКОГДА! От упоминания о себе Гондурас сразу оживает и начинает гадить с утроенной силой. Никаких ников. Просто - Гондурас. Или Гондурасиха.

А вообще очень интересно наблюдать за происходящими в блогосфере процессами. Большинство участников как и в жизни по мере сил и возможностей созидает, кто-то паразитирует, кто-то просто гадит. Какие -то ресурсы, будучи изъеденными паразитами, тихо умирают, какие-то, наоборот, крепнут и приобретают иммунитет...
  • badaevg

Деформация поведения авиапассажира.

Собственно, тема.
Контекст темы простой, отчего в быту примерный семьянин, законопослушный налогоплательщик, употребляющий только по праздникам и все такое, попадая через аэровокзал в самолет начинает вести себя как, извините, свинья и относиться к кабинному персоналу как к людям третьего сорта.
Облетав полшарика я, например, достаточно насмотрелся на таких самовлюбленных павианов.
Субъективно выделю несколько причин:
1. Алкоголь (ну, тут все понятно)
2. Желание покрасоваться перед соседкой\-ом.
3. Нереализованные в жизни комплексы (много и разные)
4. Страх полета, тщательно скрываемый за неадекватным поведением.
5. Продолжайте, пожалуйста))))))))