Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

Вести с полей. Уговор черепахи со змеёй.



Вести с полей - это новая рубрика, в рамках которой здесь время от времени здесь будет появляться непроверенная информация. Непроверенная, правда, не значит недостоверная. Просто полученная из неофициальных источников.

...Разговаривал на днях с убывающим на суперджетовское переучивание лётчиком. Молодой парень, КВС А-320.
Первая группа приступит к занятиям завтра, вторая - со следующего понедельника, то есть с четырнадцатого. Переучивание двадцать пять дней.

Мотивация:
-Фиксированная на первый год и не зависящая от налёта оплата (340/270)
-Первый год только дневные рейсы.
-Со второго года оплата, как на А-320 (а вот это уже размытая формулировка...)
-Сохранение тайп-рейтинга А-320
-Через два года - переучивание на любой тип.

Моё видение:
-То, что первый год будут платить 340/270 - верю. Цифра прописана в договоре и от неё уже не отвертятся.
-Дневные рейсы на первый год - верю. В ночь его просто страшно выпускать. Тут хоть горизонт видно.
-Оплата со второго года - как... примерно... не обидим - не верю. Будет ниже, чем на А-320.
-Сохранение тайп-рейтинга А-320 - не верю. Эти ребята нужны Аэрофлоту на Суперджетах, а не на А-320. Не в лоб, а под надуманными предлогами, ввиду производственной необходимости, отсутствия свободных тренажёров тайп-рейтинг А-320 им спалят и мышеловка захлопнется.
-Переучивание через два года - не верю! Кто на этих Суперджетах-то летать будет. Тем более, что к тому времени Суперджет:
-а) будет освоен.
-б) заберёт у А-320 самые плохие рейсы.
-с) штатное расписание начнёт заполняться не ОЧЕНЬ квалифицированными пилотами.

Кто же в такой ситуации отпустит СуперДжетоПервоПроходцев назад на Боинги и Аэробусы?

В общем, определённая хитрость и расчёт есть и с той, и с другой стороны. Ситуация очень напоминает детскую сказку про змею и черепаху:

Однажды жила-была змея.
И решила она перебраться через речку, что протекала через ее лес.
Но так как змея не умела плавать, это оказалось для нее слишком трудным.
Внезапно, она увидела на берегу греющуюся на солнце Черепаху.

Змея подползла к Черепахе и сказала:
- Черепаха, переправь меня на другой берег.
- Нет,- ответила черепаха, заползая в воду.- Ты меня ужалишь.
- Нет, не ужалю. Просто переправь меня на другой берег.

Черепаха поверила Змее и согласилась.
Змея свернулась кольцами на спине Черепахи и подождала, пока та переплывет речку.
Когда Змея оказалась на берегу, она набросилась на черепаху и укусила ее.

- Но ты же обещала, что не ужалишь меня!- вскрикнула, умирая, Черепаха.

Змея ответила:
- Понимаешь, ты - Черепаха, и ТЫ ДОЛЖНА ПЛАВАТЬ ПО РЕЧКЕ. А я - Змея, и Я ДОЛЖНА ЖАЛИТЬ. У каждого из нас своя роль в этом мире.

У КАЖДОГО ИЗ НАС СВОЯ РОЛЬ В ЭТОМ МИРЕ...
Portrait

Успешно завершились испытания привязного аэростата нового поколения «Тигр»

В воздухоплавательном испытательном центре ВВС МО РФ (г. Вольск Саратовской обл.) завершилась серия испытаний новейшего привязного аэростатического комплекса (ПАК), разработанного в рамках гособоронзаказа ведущими профильными предприятиями страны (Концерн Радиостроения «Вега», ЗАО «Универсал-Аэро», ЗАО «Воздухоплавательный центр «Авгуръ» и др.). Испытания проходили в широком диапазоне погодных условий и продемонстрировали пригодность аэростата и его наземного комплекса для эксплуатации в интересах Министерства Обороны РФ.

Аэростат является высокоэффективным беспилотным носителем, способным удерживать аппаратуру наблюдения и связи (до 450 кг.) на высотах до 3 км, обеспечивая тем самым радиус действия этих устройств свыше 200 км. Прошедший испытания ПАК относится к аэростатным комплексам большого объема. Такой комплекс был создан по заказу наших военных впервые в современной России. Все основные материалы и комплектующие – отечественного производства, что также свидетельствует о развитии технологической базы воздухоплавательной отрасли.
Сам носитель – аэростат «Тигр», объемом около 3000 куб.м., был разработан и произведен ЗАО «Воздухоплавательный центр «Авгуръ» - ведущим российским предприятием по созданию аппаратов легче воздуха.
Нами разрабатывается серия привязных аэростатов такого типа объемом от 2500 куб.м. до 3200 куб.м. для различной полезной нагрузки. Все они получат наименование «Тигр» с определенным шифром, указывающим на объем.
Интерес к этим изделиям проявляют различные силовые ведомства нашей страны и многие зарубежные заказчики.

ВЦ «Авгуръ» серийно производит несколько типов привязных аэростатов малого объема, разработаны несколько модификаций аэростатов среднего объема «Гепард» для подъема оборудования весом до 300 кг. на высоту до 1500м., а также крупнейший в стране привязной аэростатический комплекс «Пума» объемом 12 000 куб.м. для подъема свыше 2 т. оборудования на высоту более 3 км.
Предприятие является единственным в стране производителем дирижаблей и в настоящий момент работает над созданием нового летательного аппарата – АТЛАНТ, транспортного дирижабля будущего.
Collapse )