November 16th, 2010

Black & White

Двадцать лет спустя

Моя очередь склонять голову на плаху....
1992г. Нигерия. Работа на наших Ту-134 в местной компании. Абсолютно дикие полёты. Лётчики, вырвавшиеся из под тотального контроля лётного руководства. И - посмотрите на год - хаос в российской авиации вообще, тем более в отрыве от базы.  Ни разборов, ни расшифровок, ни замполитов, ни инспекторов в штурманских, ни, о боже - полётных заданий или какой-либо полётной документации вообще! Какой там "Контроль по карте"! Через пару месяцев экипажи переставали читать карты контрольных проверок и записывать что бы то ни было в бортжурнал. А зачем? Те же несколько пилотов и технарей, те же самолёты, те же короткие (по 5-6 полётов в день), известные до каждой телеги на земле, маршруты. Вы в своей машине карту читаете утром перед поездкой на работу? Ну и, как один из ингредиентов полного безобразия - ваш покорный слуга, только недавно ставший командиром. Не совсем молодой - 31 год, но в голове ещё ветра достаточно.
Когда командир отряда прилетел с проверкой, я приехал встречать их в Кано, чтобы помочь долететь до нашей базы в Кадуне. Сел справа, за второго пилота.
- Контроль по карте перед запуском
- Чего?
- Контроль по карте перед запуском!
- Дайте-ка я посмотрю, что там отвечать...
- ??????
- Сорри, командир - не помню, забыл за полгода...
Ничего, он через пару дней полётов с нами махнул на это рукой...
Ну да ладно, ближе к делу. Заходим на посадку в Порт-Харкорте. Туман только-только приподнялся из пальм, став тонкой пятибальной облачностью. Под собой видно прекрасно, вперёд - ничего. Заходим по GPSу. Не современному, а в самом своём начале - с так себе точностью. Возникает естественное желание подныруть под облака и увидеть полосу пораньше. Вниз-то всё видно - опасности, в принципе, никакой. Пальмы летят уже под самыми колёсами. Всё под контролем! Посадочная конфигурация, скорость, ждём, когда выйдем из облаков.
Есть! Впереди, наконец, просвет, но, чёрт побери, мимо, метрах в пятидесяти проносится ДЕРЕВО! Верхушка - выше нас! Зашибись вид! Не успели ещё испугаться, как из багажника вылетает штурман (он там, за ненадобностью в кокпите, коротал время в беседе с бортпроводницей). Вы где, ё.. вашу мать летите!!!! ....
Сели. Зарулили. Вышли посмотреть, что это было... И увидели: над общим уровнем одинаковых пальм местами возвышаются здоровенные то ли секвои, то ли, как их ещё там - деревья! Мы никогда не обращали на них внимание! Сверху всё одинаково зелёное и ровное, а с перрона это тоже в глаза не бросается.
И вот мы просвистели в полсотни метров от смерти, так и не успев испугаться...
Сильно не бейте - я больше так не делаю.  С тех пор - никогда, ни при каких обстоятельствах, не снижаюсь ниже безопасной...