October 11th, 2010

  • badaevg

Загадки нашей страны. Что считается "нормальной" температурой.

 

ГОСУДАРСТВЕННЫИ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
 

НОРМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА
ГОСТ 9249-59 Взамен ОСТ 85002-39



Утвержден Комитетом стандартен, мер и измерительных приборов при Совете Министров Союза ССР 5 сентября 1959 г.
Срок введения установлен с 01.01.1960г.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону

1. Для мер и измерительных приборов устанавливается единая, температура, называемая нормальной, при которой погрешности мер и измерительных приборов не должны превышать допустимых значений, если другие влияющие величины имеют установленные для них нормальные значения.
2. Нормальная температура устанавливается равной 20°С.
3. К нормальной температуре должны приводиться результаты измерений мерами и измерительными приборами, требующими учета влияния температуры.
Примечание. В тех случаях, когда имеются специальные основания, допускается приведение результатов измерении к температуре, отличной от 20°С, устанавливаемой в каждом отдельном случае государственным стандартом.
4. Рекомендуется приводить к нормальной температуре значения величин, определяющих зависящие от температуры и осуществимые при нормальной температуре свойства вещества материалов и изделий.
5. Стандартами на отдельные виды мер и измерительных приборов, а при их отсутствии техническими условиями, могут устанавливаться допуски к значению нормальной температуры, в пределах которых погрешности мер и измерительных приборов не должны превышать установленных допустимых значений.
6. На мерах и измерительных приборах, требующих введений поправок на температуру, должна быть указана нормальная температура.
Допускается обозначение нормальной температуры указывать на футляре прибора или в аттестате.

  • badaevg

День 9 декабря в истории гражданской авиации новой России!


09.12.2002 перегонялся самолет Ан-2 RA-07797 из АРЗ на аэродром Свободный. При подлете к Омску экипаж доложил об отказе генератора и произвел вынужденную посадку при погоде ниже минимума (видимость 1800 м, облачность 180 м). Следовавший за ним самолет Ан-2 RA-71191 также произвел посадку при погоде ниже минимума.09.12.2009 А-320 УР-ВСУ ОАО АВИАКОМПАНИЯ "УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ" ПОСЛЕ ВЫЛЕТА ИЗ АЭРОПОРТА ДОМОДЕДОВО ВС УКЛОНИЛОСЬ В ЗАПРЕТНУЮ ЗОНУ 33 ОКОЛО 2,5 КМ.
09.12.1995 КАТАСТРОФА ВЕРТОЛЕТА МИ-8 ГУП ’’НОРИЛЬСКОЕ АП’’ В РАЙОНЕ НП ВОЛОЧАНКА. ПРИЧИНОЙ АП ЯВИЛОСЬ НЕКОНТРОЛИРУЕМОЕ ЭКИПАЖЕМ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ ПРИВЕДШЕЕ К СТОЛКНОВЕНИЮ С ЕМКОСТЯМИ СКЛАДА ГСМ В 80 М ОТ МЕСТА ВЗЛЕТА. НЕПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР КВС МЕТОДА ВЗЛЕТА В УСЛОВИЯХ ВОЗМОЖНОГО ОБРАЗОВАНИЯ СНЕЖНОГО ВИХРЯ. ПОТЕРЯ ЭКИПАЖЕМ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ ОРИЕНТИРОВКИ ПРИ ПОПАДАНИИ В СНЕЖНЫЙ ВИХРЬ. НЕПРИНЯТИЕ КВС СВОЕВРЕМЕННЫХ МЕР ПО ВЫХОДУ ИЗ СНЕЖНОГО ВИХРЯ ПУТЕМ ВЕРТИКАЛЬНОГО НАБОРА ВЫСОТЫ НЕСВОЕВРЕМЕННЫЙ ПЕРЕХОД НА ПИЛОТИРОВАНИЕ ПО ПРИБОРАМ.
09.12.07 В АЭРОПОРТУ ШЕРЕМЕТЬЕВО В ПРОЦЕССЕ ПОДГОТОВКИ ВС К ВЫЛЕТУ ТУ-154 85646 А/К «АЭРОФЛОТ», В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА МИНИ ТЯГАЧА ПОВРЕЖДЕНА ЗАКОНЦОВКА ЛЕВОГО ПОЛУКРЫЛА С ЗАГИБОМ И РАЗРЫВОМ ОБШИВКИ.
09.12.99 ПОТЕРПЕЛ КАТАСТРОФУ САМОЛЕТ АН-14 ФЕДЕРАЦИИ ЛЮБИТЕЛЕЙ АВИАЦИИ, ПРИНАДЛЕЖАЩИЙ ПРИМОРСКОМУ РЕГИОНАЛЬНОМУ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ЦЕНТРУ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ И ВЫПОЛНЯВШИЙ ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ НОВОПОКРОВКА - АРСЕНЬЕВ (ПРИМОРСКИЙ КРАЙ). ПОГОДА: СНЕГ, ВИДИМОСТЬ ОКОЛО 5 КМ. НА БОРТУ ВС НАХОДИЛИСЬ ДВА ЧЛЕНА ЭКИПАЖА И 5 ПАССАЖИРОВ. КВС УДАЛОВ В.М. ИМЕЕТ СВИДЕТЕЛЬСТВО ПИЛОТА ФЛА, ЛИЧНЫЙ МИНИМУМ 150X1500, ВИЗУАЛЬНО ДНЕМ. В 00.50 UTC САМОЛЕТ ВЫЛЕТЕЛ ИЗ НОВОПОКРОВКИ И В ОЧЕРЕДНОЕ РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ 01.47 НЕ ВЫШЕЛ НА СВЯЗЬ. ОРГАНИЗОВАННЫМИ ПОИСКАМИ ОБНАРУЖЕНО МЕСТО СТОЛКНОВЕНИЯ САМОЛЕТА С ЗЕМЛЕЙ В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ НА ЗНАЧИТЕЛЬНОМ УДАЛЕНИИ ПРАВЕЕ ОТ ТРАССЫ. ПОГИБЛИ 3 ЧЕЛОВЕКА.
09.12.99 В ПОЛЕТЕ ПО МАРШРУТУ ДОМОДЕДОВО-ЧЕЛЯБИНСК ЭКИПАЖ САМОЛЕТА ЯК-42 RA-42387 ЧЕЛЯБИНСКОГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ ДОЛОЖИЛ О ЗАТРУДНЕНИИ В УПРАВЛЕНИИ РУЛЕМ ВЫСОТЫ. ПОСЛЕ ПОСАДКИ В АЭРОПОРТУ ЧЕЛЯБИНСК ОБНАРУЖЕН ЛЕД НА СТАБИЛИЗАТОРЕ, А ТАКЖЕ МЕЖДУ СТАБИЛИЗАТОРОМ И РУЛЕМ ВЫСОТЫ, ЧТО СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ О НЕКАЧЕСТВЕННОЙ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКЕ ПОВЕРХНОСТЕЙ ВС ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ.

09.12.95 ГОДА НА ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКЕ ВОЛОЧАНКА ПРОИЗОШЛА КАТАСТРОФА ВЕРТОЛЕТА МИ-8 № 24293 НОРИЛЬСКОГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ.ВЫПОЛНЯЛСЯ ТРАНСПОРТНО - СВЯЗНОЙ ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ: ХАТАНГА - ВОЛОЧАНКА - УСТЬ-УВАМ - ДУДИНКА. НА БОРТУ НАХОДИЛИСЬ 17 ВЗРОСЛЫХ ПАССАЖИРОВ И ОДИН РЕБЕНОК.В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОПУЩЕННЫХ ЭКИПАЖЕМ ВС ОТСТУПЛЕНИЙ ОТ РЕКОМЕНДАЦИЙ РЛЭ И МЕТОДИКИ ВЗЛЕТА ПРИ ОБРАЗОВАНИИ СНЕЖНОГО ВИХРЯ С ВОЗНИКНОВЕНИЕМ СВЕТОВОГО ЭКРАНА ОТ ФАР ВЕРТОЛЕТ В ПРОЦЕССЕ МАНЕВРИРОВАНИЯ СТОЛКНУЛСЯ С ЕМКОСТЯМИ ГСМ. В РЕЗУЛЬТАТЕ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ НА ВЕРТОЛЕТЕ РАЗРУШЕН НЕСУЩИЙ ВИНТ, ХВОСТОВАЯ БАЛКА, ФЮЗЕЛЯЖ ЗНАЧИТЕЛЬНО ДЕФОРМИРОВАН. ПОСТРАДАЛИ ТРИНАДЦАТЬ ПАССАЖИРОВ И ДВА ЧЛЕНА ЭКИПАЖА (КВС И ВТОРОЙ ПИЛОТ), ОДИН ИЗ ПАССАЖИРОВ СКОНЧАЛСЯ.МЕТЕОУСЛОВИЯ В МОМЕНТ АП: ВЕТЕР 270 ГРАДУСОВ 7/10 М/СЕК ВИДИМОСТЬ 7КМ, СНЕГ, ПОЗЕМКА, ОБЛАЧНОСТЬ 10 БАЛЛОВ ВЕРХНЯЯ, ТЕМПЕРАТУРА-30 ДАВЛЕНИЕ 75Ч ММ РТ. СТ.

а/п Улан-Удэ 09.12.99 (02ч.23м.) - не оправдался 2-х часовой прогноз на посадку