October 10th, 2010

  • badaevg

День 8 декабря в истории гражданской авиации новой России

ЧП 08.12.2002 года стало следствием прохождения тайфуна через аэродром Гуам, где в это время находился самолет Ил-76ТД RA-76758 ЗАО "Авиакомпания "Волга-Днепр" (ГСГА).Экипаж выполнял рейс по маршруту Шанхай - Гуам - Макао. Воздушное судно прибыло в аэропорт Гуам 5.12.2002 года. 7.12.2002 аэропорт Гуам был закрыт для полетов из-за приближения тайфуна, сопровождавшегося резким ухудшением погоды. Учитывая приближение тайфуна, техническая бригада выполнила дополнительные работы по обеспечению сохранности самолета в сложных метеоусловиях.Однако, в результате сильного воздействия ветровой нагрузки, самолет на заторможенных колесах основных стоек и колодках развернуло на 180 относительно первоначального положения. Центр вращения располагался в районе передней опоры шасси. В процессе вращения самолет испытывал знакопеременные нагрузки на крылья, фюзеляж, опоры шасси во время "взмахов" правого полукрыла с амплитудой, при котором происходило полное разжатие амортизаторов правых стоек основного шасси с кратковременным отрывом колес от земли.В результате воздействия нерасчетных нагрузок, самолет получил следующие повреждения:

- разрушение ОЧК в районе 38-40 нервюры правого полукрыла;

- повреждение законцовки правого полукрыла, воздухозаборника дренажного бака;

- повреждение 5-ой секции предкрылка правого полукрыла, рельсов и кареток предкрылка, винтового механизма №10 управления предкрылками правой ОЧК;
- прогиб трансмиссионного вала управления предкрылками в районе 5ой секции правого предкрылка;
- порыв стыковочной муфты ПОС 4-ой и 5-ой секций предкрылка и др. Чрезвычайное происшествие с ВС Ил-76ТД RA-76758 произошло из-за воздействия на него сильного ветра со скоростью свыше 102 узлов, вследствие прохождения центра тайфуна через аэропорт Гуам.По заключению комиссии, в результате чрезвычайного происшествия самолет Ил-76ТД RA-76758 утратил летную годность и подлежит списанию.

08.12.95 В АЭРОПОРТУ ШЕРЕМЕТЬЕВО ПРОИЗОШЛО АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ БЕЗ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ЖЕРТВ С САМОЛЕТОМ ВАЕ-125 RA-02805 А/К "АВКОМ" (МОСКОВСКОЕ ГОРОДСКОЕ РУВТ). В РЕЗУЛЬТАТЕ ХАЛАТНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ЧЛЕНАМИ ЭКИПАЖА ВС СВОИХ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ БЫЛА ПРОИЗВЕДЕНА ПОСАДКА С НЕ ВЫПУЩЕННЫМ ШАССИ. САМОЛЕТ С ШЕСТЬЮ ПАССАЖИРАМИ НА БОРТУ ОСТАНОВИЛСЯ В ПРЕДЕЛАХ ВПП, ПОЖАРА НЕ БЫЛО.


  • badaevg

От народа скрывают правду! У ТУ34 гораздо больше двигателей, чем 2!

5 МАРТА 2007 ГОДА В АЭРОПОРТУ СЫКТЫВКАР ПРОИЗОШЕЛ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ТУ-134 RA-65777 АВИАКОМПАНИИ «ЮТЭЙР». ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ВЗЛЕТА, В МОМЕНТ УБОРКИ ШАССИ, ИЗ НИШИ ПРАВОЙ ОПОРЫ ВЫПАЛ КОК ДВИГАТЕЛЯ.
(С)


  • badaevg

Смелые ( но пьяные) люди - 2. Поговорим об этом?

19 ИЮЛЯ 2004 ГОДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕЙСА СУ-713 ПО МАРШРУТУ МОСКВА - НИЖНЕВАРТОВСК НА САМОЛЕТЕ ТУ-154 RA-85797 АВИАКОМПАНИИ "АВИАЭНЕРГО" ПОД УПРАВЛЕНИЕМ КВС-ИНСТРУКТОРА СИВОЛАПОВА А. И ЧЛЕНАМИ БРИГАДЫ
БОРТПРОВОДНИКОВ ФЕРРАРИ Е.В. (БРИГАДИР) КОЛЫВАНОВЫМ А.А., КИСЕЛЕВЫМ Д.В. БЫЛО ДОПУШЕНО ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА РАСПИТИЕ СПИРТНЫХ НАПИТКОВ. ПРОВЕДЕННОЙ ЭКСПЕРТИЗОЙ ПОДТВЕРЖДЕНО АЛКОГОЛЬНОЕ ОПЬЯНЕНИЕ РАЗЛИЧНОЙ
СТЕПЕНИ. ВЫШЕНАЗВАННЫЕ БОРТПРОВОДНИКИ ИЗ АВИАКОМПАНИИ УВОЛЕНЫ ПО СТАТЬЕ 81, ПУНКТ 6, ПОДПУНКТ "Б" ТРУДОВОГО КОДЕКСА РФ. РАССЛЕДОВАНИЕ ДАННОГО ИНЦИДЕНТА ЗАКОНЧЕНО. МАТЕРИАЛЫ РААСЛЕДОВАНИЯ НАПРАВЛЕНЫ В ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ ДЛЯ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О ВНЕСЕНИИ ОГРАНИЧЕНИЙ В ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АВИАКОМПАНИИ
"АВИАЭНЕРГО" 21.07.04 ГОД ПО ПРИЧИНЕ НЕДОСТАТОЧНОГО ПРЕДПОЛЕТНОГО ОТДЫХА, ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО СВЯЗАННОГО С УПОТРЕБЛЕНИЕМ АЛКОГОЛЯ ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РЕЙСА ТП-503 НИЖНЕВАРТОВСК - АНАПА БЫЛА ОТСТРАНЕНА ОТ
ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ БОРТПРОВОДНИК СЕГОРИНА Е.А. (АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР") ОТ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ СЕГОРИНА Е.А. ОТКАЗАЛАСЬ. БЕЗРАССУДНЫЕ РЕШЕНИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА, СВЯЗАННЫЕ С УПОТРЕБЛЕНИЕМ
СПИРТНЫХ НАПИТКОВ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ СЛУЖЕБНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ НЕ ТОЛЬКО РЕЗКО СНИЖАЮТ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ, НО И НАНОСЯТ НЕПОПРАВИМЫЙ УЩЕРБ ПРЕСТИЖУ АВИАКОМПАНИИ И ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
РОССИИ В ЦЕЛОМ. ТАК, 26.10.1997 ГОДА ПРОИЗОШЕЛ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ИЛ-62 RA-86127 ДОМОДЕДОВСКОГО ПО ГА, ВЫПОЛНЯВШЕГО РЕЙС ХАБАРОВСК - МОСКВА. В ПРОЦЕССЕ ПОЛЕТА БОРТИНЖЕНЕР ТАРАСОВ В.С. УПОТРЕБИЛ СПИРТНЫЕ
НАПИТКИ, ЧТО ПРИВЕЛО К ПОТЕРЕ ИМ РАБОТОСПОСОБНОСТИ И, КАК СЛЕДСТВИЕ, К ИСПОЛНЕНИЮ ЕГО ОБЯЗАННОСТЕЙ ДРУГИМ ЧЛЕНОМ ЭКИПАЖА (ПРОВЕРЯЮЩИМ ПИЛОТОМ), ДОПУСТИВШИМ ОШИБОЧНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВНЕШНИХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ПРОБЕГЕ, ПОСЛЕ РАНЕЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВНЕШНИХ ПО КОМАНДЕ КВС ВНУТРЕННИХ ДВИГАТЕЛЕЙ. САМОЛЕТ ОСТАНОВИЛСЯ НА РД, ОТКУДА БЫЛ ОТБУКСИРОВАН НА СТОЯНКУ.
(С)
  • badaevg

Ниже минимальной безопасной высоты на 65 метров!


ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ В А/П ДОМОДЕДОВО 01.12.2008 САМОЛЕТА BOEING 737-500 VP-BEW ФГУП "ОРЕНБУРГСКИЕ АВИАЛИНИИ" ПО ДАННЫМ РАДИОЛОКАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ НА ЭТАПЕ ПОЛЕТА ДО ТВГ НАЧАЛОСЬ ЕГО ПРЕЖЕВРЕМЕННОЕ СНИЖЕНИЕ КОТОРОЕ БЫЛО ПРЕКРАЩЕНО ЭКИПАЖЕМ ПО КОМАНДЕ ДИСПЕТЧЕРА УВД НА ВЫСОТЕ ОКОЛО 150М ПРИ УДАЛЕНИИ 8 КМ ОТНОСИТЕЛЬНО ПОРОГА ИВПП. УСЛОВИЯ ПОСАДКИ ПО ВСЕМ РЕГЛАМЕНТИРУЕМЫМ ПАРАМЕТРАМ СООТВЕТСТВОВАЛ ДОПУСТИМЫМ ДЛЯ САМОЛЕТА, ЭКИПАЖА И АЭРОДРОМА. ГРАНИЦА ОБЛАЧНОСТИ СОСТАВЛЯЛА 120М. ПО ОБЪЯСНИТЕЛЬНОЙ ЭКИПАЖА ПРИ ПРЕДПОСАДОЧНОЙ ПОДГОТОВКЕ БЫЛО ОШИБОЧНО ВВЕДЕНО В ВЫЧИСЛИТЕЛЬ ЗНАЧЕНИЯ ДАЛЬНОСТИ ТВГ ВМЕСТО IDM (4,99 МИЛИ) DMD (7,4 МИЛИ). ОРИЕНТИРУЯСЬ НА ЛОЖНУЮ ГЛИССАДУ СФОРМИРОВАННУЮ FMC ИЗ-ЗА НЕПРАВИЛЬНОГО ВВЕДЕНИЯ ДАЛЬНОСТИ, ЭКИПАЖ ПРЕЖДЕВРЕМЕННО, ЗА 3,05 КМ ДО ТВГ, ПЕРЕВЕЛ САМОЛЕТ В КРУТОЕ СНИЖЕНИЕ С ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ДО - 8,5 М/СЕК.ДАЛЕЕ ПО КОМАНДЕ ДИСПЕТЧЕРА ЭКИПАЖ ПРЕКРАТИЛ СНИЖЕНИЕ С НЕБОЛЬШИМ НАБОРОМ ПРОДОЛЖИЛ ЗАХОД, ВПИСАЛСЯ В УСТАНОВЛЕННУЮ ГЛИССАДУ И ПРОИЗВЕЛ БЛАГОПОЛУЧНУЮ ПОСАДКУ. В ПРОЦЕССЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В ГЦ БП ДАННЫХ БОРТОВЫХ РЕГИСТРАТОРОВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ТРАЕКТОРНЫХ РАСЧЕТОВ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ПРИ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОМ СНИЖЕНИИ МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ПОЛЕТА ДОСТИГЛА 145 М НА УДАЛЕНИИ 8,4 КМ, ЧТО МЕНЬШЕ МИНИМАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОЙ ВЫСОТЫ ДЛЯ ДАННОГО УЧАСТКА ПОЛЕТА (210М).